La circulation sur la
véloroute du Calavon était perturbée depuis quelques mois, entre
Apt et St-Martin-du-Castillon, en raison de travaux qui ont
nécessité le terrassement de la piste cyclable. Celui-là même qui
ne demandait qu'à être refait !! La qualité du revêtement empêchait
toute circulation des rollers sur cette portion et empêchaît de
faire d'une traite la liaison entre St Martin du Castillon et
Pont-Julien (Bonnieux).
(.....)
Petit retour sur la véloroute
du Calavon, aujourd'hui et demain ?
Cette véloroute de 18,1 km réalisée par le
conseil général avec des aides de la région Paca et de l'Union
européenne, utilise sur la plupart de son parcours, l'ancienne voie
ferrée Apt-Cereste. Large de trois mètres, cette route démarre pour
le moment, au Pont Julien (Bonnieux) et va jusqu'à la Paraire
(Saint-Martin de Castillon) en passant par Apt.
Elle emprunte l'ancienne voie ferrée restructurée en voie verte
jusqu'au hameau du Chêne, puis une voie partagée et de nouveau une
voie verte pour arriver à la gare d'Apt. Le tronçon final, Apt-La
Paraire (8,4 km), est l'un des secteurs de véloroute du parcours
"Autour du Luberon".
Une
extension vers Cavaillon en
projet ?
Comme
l'indique Sylvie Palpant, de l'association AF3 V-84, « cette
première réalisation devrait s'étendre en direction de Cavaillon,
avec l'aménagement de l'ancienne voie ferrée Cavaillon-Apt sur plus
de 20 km en voie verte ». Cette extension pourrait s'intégrer dans
le grand projet de développement des véloroutes dans la région
(voir article sur la
Via Venaissia). Un autre projet d'extension de Cavaillon à
Avignon est en préparation, et permettrait de rejoindre la
voie Du Léman à la Mer.
(....)
Mais une grosse désillusion
est apparue lorsque nous avons constaté que le beau gondron lisse
tant espéré n'était qu'un simple revêtement enrobé gratonneux. Face
à cette constation et cette déception, la première question qui
vient à l'esprit est le choix de ce revêtement : pourquoi du graton
plutôt qu'un goudron lisse, comme sur la partie conduisant à
Saint-Martin-de-Castillon ? La réponse est très certainement
d'ordre économique ! Pourquoi appliquer un revêtement plus
cher pour satisfaire uniquement des pratiquants du roller,
alors que ce revêtement actuel conviendra aux adeptes de la balade,
aux coureurs et aux amoureux de la petite reine (vélo)
!!
A l'heure où la gestion des
budgets est au centre des décisions, et que la pratique du
roller est vue comme fugace ou émergente, ce type de choix sera
très certainement reconduit sur d'autres projets de voie
verte, à notre grand regret !
Affaires à suivre ...
Liens
Site des Véloroutes & Voies Vertes
de France (af3v)
Liens vers la véloroute du Lubéron
:
AF3V
Velo
Loisir en Lubéron
RP
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